我与高铁同行 | 牛海堂：火车开到家门口 2022-05-13 08:48 0 小时候，别说火车，在村前公路上看见一辆解放牌汽车驶来，也欢喜得不行。进了学堂，从课本里看到火车模样：车头拖几十节车厢，英武霸气。我是个“窝雀子”，很少远足。第一次坐火车是在2013年，去武汉参加业务培训。搭公交抵宜，在东站换乘Ｄ字开头动车。车轨外面，庄稼、树木和水渠向我飞奔，交臂而过。我回头瞧电子屏幕，显示动车时速200公里。 山包山，将大都市阻隔在天边。做梦也没想到，火车会开进山沟沟，停到我家门口。郑万高铁全线贯通，其中，兴山段长53公里。 周末，县文联组织我们参观高铁项目。兴山站建在古夫寒溪口，我们爬上对面龙头寨，远眺站点全景。在山顶，偶遇野生动物横穿步道，旁边女士吓得一愣。凭那拖在身后扫帚似的尾巴，我认出是松鼠。松鼠逃开，与坡下隐在草丛的同伴会合。六月一号高铁正式通车，这几只松鼠比我们还急。早早来打卡，占好观光位置。 兴山站面朝溪水，背靠凤凰山，山清水秀。站点建筑选取汉代民居造型，古色古香；铁路采用现代技术施工，若干粗壮桥墩齐发力，把桥梁高高举过头顶。古与今互为映衬。 下龙头寨，至站点近观。巍巍大桥横跨古夫河，桥体钢架似一对翅膀，收拢停泊，似乎翅膀刚刚停止扇动。桥名还没定，暂拟命雁栖桥。桥这头接鹞子坪，那头接站前广场。昭君像立于广场中心，千年万年永远年轻。她的美，不只是相貌，还有精神。为了汉朝与匈奴长久和睦，她远嫁漠北。沉鱼落雁闭月羞花，四大美女当中，昭君是“落雁”。此时，方才醒悟，兴山站设计者的细心、匠心与用心。昭君是我们头顶的光，照耀庇护每个兴山子民。 高铁项目部的吴主任，指着站点左侧告诉我们，那里正建客运中心。顾客下高铁，分乘短途、长途客车，奔赴各自目的地。私家车，可存放站内停车场。吴主任引路，我们钻入地下。停车场布局如迷宫，分两层，共1500个车位。开电动车的，找充电位停。在轮子的海洋里，车主只能依靠方位线路标示找到自己的车。 爬出地面，进候车大厅，各种设施一应俱全。我假想此刻一辆以Ｇ开头的高铁即将进站，大厅喇叭响起悦耳女声：“请乘坐由重庆北开往郑州东方向列车的旅客，在12号窗口验票。”电梯尚未通电，我们步行上月台。轨道向月台两边延伸。吴主任介绍，上行线经过哪些站，下行线经过哪些站。我当过电工，别人在月台拍照，我在琢磨高铁以380公里时速行驶时，导电轨为何没被磨坏。 车站尚有工人忙碌，不宜久留。以我们的好奇心，转半天不会走。鄂西交通枢纽在宜昌，郑万高铁不从宜昌过。兴山至宜昌高铁连接线建设正紧锣密鼓进行，好事做到底，吴主任坐上大巴，和我们一起去黄粮水磨溪高铁支线工地采访。 下车，两个工程人员上前跟我们打招呼。站在东隧道口，我们朝里张望，不是水平朝里挖的，朝下斜着挖，专业术语叫斜井。工程结束，斜井也不封闭，当检修和巡查通道。不时有重卡从里面驶出来，拖着土石方。 文友爱社指着黑板上圆圈内几个人名问：“他们是干什么的？”对方答：“开凿岩机。”我插嘴：“隧道那么深，凿岩安全不？”对方答：“安全，三臂凿岩机一千多万元一台，高配智能，可时刻监测前方十米内作业面状况。” 待支线完工，去宜昌只需18分钟。到时，兴山名副其实成了大宜昌的后花园。（原载于《三峡晚报》，2022年5月11日） （来源：兴山文艺微信公众号）
