2020年是全面建成小康社会

和“十三五”规划收官之年，

也是谋划“十四五”规划的关键之年。

五年来，

兴山县委、县政府团结带领全县上下

深入学习贯彻

习近平新时代中国特色社会主义思想，

牢固树立和践行新发展理念，

奋力谱写兴山高质量发展新篇章。

今日起，“和美兴山”开设《辉煌“十三五”》专栏，展现“十三五”以来兴山县经济社会各领域改革发展取得的辉煌成就。今天发布第一期，

《打造立体交通网 构建区位新格局》

“十三五”期间，兴山县委、县政府围绕“两地两县”发展战略目标，抢抓两条高铁在县城交汇设站机遇,谋划实施“23234”交通发展战略,推进形成“水、陆、空”立体交通发展格局，兴山将由一个封闭的鄂西山区县逐渐转变成大三峡大神农架集散中心乃至整个鄂西生态文化旅游圈的重要交通枢纽。

小编在兴山站站房施工现场看到，站房二楼候车大厅的结构柱正在紧张的施工中，站房主体地下1层和首层结构施工已结束，地面二层正在加紧施工，站房整体结构已现雏形，站前广场已浇筑封顶，目前兴山站房主体结构已经完成了79%。中铁建工集团有限公司兴山站现场副经理葛文博表示，项目力争在2021年2月7日实现主体结构封顶。据了解，郑万高铁将于2021年底全线通车，宜昌至郑万高铁联络线已开工建设。“十三五”以来，兴山为迎接高铁时代，打造鄂西区域性交通枢纽，谋划实施两条旅游公路、三个集镇绕城公路、四条高铁集疏通道。“十三五”期间，兴山已经建成G347古夫至南阳公路(马麦隧道)、峡口旅游码头改扩建项目、高岚至两河口旅游公路改建工程、香溪河航道提升、伍家坪至高桥集镇段改建工程五个项目。

据兴山县交通运输局副局长陈行达介绍，兴山县“十三五”重点交通项目总投资45亿元，实现了国省干线技术状况大幅提升、交通扶贫农村公路建设快速延伸、水运航道实现全面提升等级的基本目标。“十三五”期间，兴山投资7.2亿元用于农村公路建设，真正把农村公路建设成为产业路、民生路、人民群众的“富裕路”。曾几何时，在平水村板舍小组、黄粮镇百城村等偏远险要地区，“晴天一身土，雨天一身泥”的窘境令农村群众脚下生出多少无奈和辛酸。现如今，柏油路、水泥路修到了家门口，全省四好农村示范路正在加紧创建中，路通了不止方便了群众，更为人们打开了致富的窗口。近两年，百城村新建农村公路31.6公里，新装安全防护工程13公里，恵及全村353户1022人，村民每年种植的750亩烟叶，500亩蔬菜，2000头生猪就通过这些四通八达与国省干道、高速公路相连的致富路销往全国各地。

百城村七组村民甘良言说：“过去这里到处都是泥巴路，上面是山下面是崖，交通很不方便，老百姓种烟叶、粮食都怕运不出去。现在道路硬化了，安装上了防护栏，安全有了保障。”黄粮镇党委书记熊嵬告诉记者，黄粮镇农村公路围绕“路畅、业兴、民富、景美”的要求，对照建设好、管理好、维护好、运营好的“四好”农村公路的标准，做到修一条道路，添一处景观，兴一批产业，富一方百姓。 兴山县农村公路建设养护中心副主任杨浩介绍，全县实施县乡道改造42.48公里、新修路基57.6公里，路面硬化868.86公里，大中修197.7公里，安防工程2017.81公里，提档升级162.76公里，新建桥梁6座，修建美丽宜道35.6公里。农村公路作为基础设施之一，为农村地区带去了人气、财气，更为党在基层凝聚了民心，也为全面推进乡村振兴提供了坚实的交通保障。

目前，兴山通用机场即将开工建设，连接“三港”的山上山下旅游通道和乡村循环道路正在同步推进，香溪河谷古夫、昭君、峡口三条绕城公路，对旅游与货运实行香溪河左右岸分流即将实现，兴山的立体交通网正在织就。憧憬兴山的未来，一辆辆高速列车将穿越崇山峻岭，一艘艘游船、货轮穿梭香溪河，一架架飞机起落山川。兴山将纳入宜襄万荆常等一批中等城市1小时、重郑武西2小时、北上广4小时的“124经济圈”。届时，兴山必将成为鄂西区域性交通枢纽，兴山昔日的交通短板，将变成助推兴山高质量发展的最大优势，新的交通区位优势将推动兴山丰富的生态文化旅游资源全面激活，兴山的“绿水青山”将加快变成“金山银山”。

记者 | 张菱晰 李祖晨