11月26日，宜兴高铁长岗岭隧道安全顺利贯通，至此，全线23座隧道已贯通21座，为后续建成通车奠定了坚实基础。

长岗岭隧道进口位于湖北省宜昌市夷陵区下堡坪乡，出口位于兴山县水月寺镇，全长13751米，是宜兴高铁第二长隧道，2021年2月开工建设，历时1390天实现全线贯通。

隧道正线穿越浅埋段及多条断层破碎带，区域地质构造复杂，围岩突变频繁，施工难度大，是全线高风险隧道之一。建设过程中，由武九客专湖北公司建设管理，中铁一局等承建设单位的建设者们克服重重困难，实现隧道施工全工序机械化作业，创新应用微台阶法、施工缝V型槽法、三维激光扫描辅助工后评价管理等实用技术，确保在安全质量全面受控的基础上实现“高速掘进”，正洞施工连续两个月掘进超200米，创下辅助坑道单月掘进301.5米的全线新纪录。

宜昌至郑万高铁联络线是沿江高铁的重要组成部分，起于宜昌东站，经夷陵区、兴山县接入郑渝高铁，全长109公里，设计时速350公里。其中，兴山境内38.3公里，是国家“十三五”规划项目、沿江客运通道重要组成部分。

宜兴高铁建成通车后，沪渝蓉高铁武宜段和郑渝高铁将实现互联互通，兴山到宜昌的车程可由目前的2小时压缩到20分钟左右，宜昌至重庆的车程可缩短至3小时以内，进一步提升沿江通道运输质量及中部路网灵活性。

目前，宜兴高铁兴山段“四隧四桥”建设中，长岗岭隧道、长岭隧道已全线贯通，魏家山隧道预计2025年2月贯通，全线最长隧道，也是该线的控制性工程兴山东隧道正有序推进中。“四桥”中兴山联络线特大桥、响水河大桥、南对河中桥已完工，高岚河大桥完成65%的工程量。

记者 | 夏禹 万陈齐

通讯员 | 龚靖 苗伟 乔长姣

编辑 | 郝小芳

编审 | 张雅莉

终审 | 吴健