兴山县地处鄂西山区，曾经，农村客运“吃不饱”、村民“出不来”、快递“拿不到”成为制约当地农村客运发展的瓶颈。为有效破解难题，当地积极探索，对全县农村客运车辆实施整合，实现公司化运营模式，逐步探索“微公交”+寄递物流融合发展模式，助推农村客运高质量发展。

8月27日下午，兴山县交通部门工作人员，正通过4G动态监控平台，实时巡查乡村客运车辆运行状况，并及时对客运司机进行安全提醒。农村客运车辆每天穿梭于山间、往返于城乡，风险系数相对较高。为了提高农村客运抗风险能力，县交通部门为全县农村客运车辆逐一安装了智能防控系统，一旦发现问题及时形成预警信息，通报整改。

2019年，因外出务工人员大幅增长，乘车需求下降，部分个体经营户逐步退出农村客运市场。为有效解决农村客运“开得通、留不住”的难题，兴山县经过不懈努力，于2022年12月6日正式成立宜昌森杰客运联营公司，由该公司对农村客运车辆实施统一管理。1个客运公司、52台营运车辆，不仅串联起全县88个村47条线路上的千组万户，也让客运司机们第一次有了家的感觉。

在黄粮镇山路上，万忠想驾驶着自己的客运车辆平稳地行驶着。他每天早上六点半从黄粮镇发班到石槽溪村接送乘客，往返多趟，一天就要跑上百公里，收入也比以前增加了一倍。

在黄粮镇快递点，万忠想配合着工作人员将快递包裹装车。除了接送乘客外，万忠想还多了一个“快递员”的角色。让进村快递搭上“便捷车”，形成“客运+快递”的模式，既提高了运输效率，又降低了运输成本，交邮融合愈来愈活络，群众生活也越来越便捷，村民们打心眼里感到高兴。

为切实解决群众反映强烈的突出问题，兴山县全力以赴开展好群众身边不正之风和腐败问题集中整治工作，坚决扛起政治责任，不断提升工作实效，增强集中统筹力度，着力推动解决一批群众“急难愁盼”问题，切实增强群众获得感、幸福感、安全感。下一步，兴山将进一步提升城乡交通运输一体化服务水平，推进城乡客运寄递物流融合发展，打造人民满意交通。

记者 | 余晓钦 彭媛

编辑 | 郝小芳

编审 | 张雅莉

终审 | 吴健